jueves, 19 de julio de 2018

MARCHA NOCTURNA POR EL CORREDOR ECOLÓGICO DEL SUROESTE. SÁBADO, 28 DE JULIO.

Nos vamos de excursión nocturna con la gente del Corredor Ecológico de los Arroyos y Retamares del Suroeste de Madrid.

Pedimos Corredores que hagan la transformación ecológica, no sendas que hagan la transformación urbanística.

NO ES UNA SENDA ¡ES UN CORREDOR!
 

Por un corredor ecológico capaz de garantizar la conectividad ambiental y el equilibrio territorial del suroeste de la región que proteja las 2.500 hectáreas sin urbanizar de Madrid, Alcorcón, Villaviciosa de Odón, Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón. Un proyecto para renaturalizar el Madrid del siglo XXI

Quedamos a las ocho en el metro de Colonia Jardín para ir juntos en el Metro Ligero hasta Boadilla del Monte o a las 21:00 en la estación de Ferial de Boadilla. Acabamos a las doce y media (aprox.) en la estación de Colonia Jardín, con tiempo de sobre para coger el metro.


jueves, 12 de julio de 2018

NOTA DE PRENSA: A LA ESPERA DE LAS PRIMERAS ACTUACIONES EN #A5VÍAURBANA

LA PLATAFORMA VECINAL “CAMPAMENTO SÍ “ INSISTE EN SUS DEMANDAS SOBRE LA AUTOVÍA A5 DE CARA A LA SEMANA EUROPEA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

Las distintas entidades que forman esta plataforma ciudadana quieren hacer de sus demandas un acto emblemático en este evento europeo a celebrar en septiembre. Hacer de la Autovía A5 una Vía Urbana está más cerca, pero reclaman del Ayuntamiento actuaciones en ese sentido con carácter firme e irreversible antes de esa celebración.

Cuando se van a cumplir 50 años de la ampliación de la vieja carretera de Extremadura que ha producido una enorme fractura en los barrios vecinos de El Batán y Campamento, está abierta la oportunidad de revertir la situación para que sea una vía urbana más de Madrid.

La existencia de un proyecto para que sea así empuja a que la demanda ciudadana no se vea frustrada con retrasos en la aplicación de las primeras medidas del proyecto citado. El equipo de Gobierno de Ahora Madrid en el Ayuntamiento ha generado en nuestros barrios la ilusión de que esto puede ser posible.

Los nuevos aires que corren en las ciudades europeas señalan nuevas pautas de movilidad que hasta ahora se basaban en el uso desaforado del coche. Los supuestos beneficios de movilidad de este vehículo sabemos que tienen la nefasta contrapartida de producir una contaminación que genera 470.000 muertes prematuras cada año en Europa, unas 25.000 en España.

El paso de miles de vehículos por la A5 a escasos 2 metros de las viviendas de El Batán y Campamento son causa de esta tasa de mortalidad aparte de producir la incomunicación entre los mismos vecinos por la barrera de esta autovía. Conocidos y denostados son los casos de muros que, en otra escala y en dolorosas circunstancias, se producen en otros lugares del mundo. Salvando las evidentes diferencias, la A5 ha producido este efecto barrera durante 50 años haciendo imposible la comunicación permeable de vecinos situados a escasa distancia.

Las actuaciones para combatir la contaminación, física y química, que se desarrollan en el conjunto de la capital (Madrid Central, Plan A, Operación Gran Vía, calle Atocha…) han de extenderse al conjunto de la capital. En concreto en El Batán – Campamento estamos deseando que se visualicen lo antes posible ya que el plan existe y es un compromiso de Ahora Madrid.

martes, 3 de julio de 2018

NOTA DE PRENSA SOBRE LA ANUNCIADA SENDA ECOLÓGICA


UNA SENDA ECOLÓGICA PUEDE ABRIR EL CAMINO AL CORREDOR ECOLÓGICO DEL SUROESTE DE MADRID


La Plataforma “Campamento Sí” y el Grupo Promotor del Corredor Ecológico celebran el compromiso del gobierno de la Comunidad de Madrid de crear una senda ecológica entre Casa de Campo y Alcorcón, al valorarlo como una buena noticia para la promoción de la movilidad y el ocio sostenible en el suroeste madrileño. 


Sin embargo, esta senda está lejos del reclamado proyecto de corredor ecológico, pues lo que proponen dichos colectivos es proteger la amplia franja sin urbanizar que existe entre Casa de Campo y el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama, creando así un lugar de tránsito para la fauna y protegiendo hábitats diversos (retamares, humedales, encinares, pinares, cultivos agrícolas, praderas esteparias,...), afectando a unas 2.500 hectáreas repartidas entre los municipios de Alcorcón, Boadilla del Monte, Madrid, Pozuelo de Alarcón y Villaviciosa de Odón.
Al mismo tiempo, los colectivos señalados no entienden la viabilidad de la senda ecológica sin que la Comunidad de Madrid apruebe la clasificación de la Cañada Real de Madrid, cuyo proyecto de clasificación fue abandonado el 10 de mayo pasado. 


Dicho desistimiento ha sido recurrido por Ecologistas en Acción este lunes 2 de julio. Desde los colectivos citados se espera que el anunciado acuerdo de la Comunidad de Madrid con el Ministerio de Defensa cumpla con la Ley 8/1998 de Vías Pecuarias y suponga la clasificación de dicha Cañada Real, ya que tras el desistimiento se encuentran los intereses particulares del Ministerio de Defensa.

Precisamente para intentar desbloquear la clasificación de la Cañada Real de Madrid, vecinos de Madrid, Alcorcón y Leganés se reunieron ayer lunes 2 de julio con los diputados del PSOE en la Comunidad de Madrid, Mª Isabel Ardid y Agustín Vinagre. Estos se comprometieron a contactar con el Ministerio de Defensa para facilitar la clasificación de la Cañada Real, así como para facilitar la consecución del proyecto de Vía Verde sobre el antiguo trazado del ferrocarril militar que unía Leganés con Madrid. Asimismo los representantes autonómicos se han comprometido a participar en otoño en un acto reivindicativo de la citada Vía Verde. Otro acuerdo alcanzado en la reunión ha sido preguntar por las perspectivas del gobierno autonómico en la materialización de una red de corredores ecológicos a partir del proyecto de planificación de la misma realizado en 2010.


En definitiva, como fruto de la movilización ciudadana (manifestada una vez más el pasado 30 de junio en la primera marcha nocturna de este verano entre Madrid y Alcorcón), desde “Campamento Sí” y el Grupo Promotor del Corredor Ecológico se valora muy positivamente el interés y los pasos que distintas administraciones están dando a favor de la movilidad sostenible y la consecuente mejora de la calidad del aire en el Suroeste de Madrid (senda ecológica de Casa de Campo a Alcorcón, impulso a la Vía Verde de Madrid a Leganés, protección de las vías pecuarias, conversión de la A5 en vía urbana,...); sin embargo reclaman un mayor compromiso y coordinación entre las administraciones que consiga la protección de los espacios naturales sin urbanizar presentes en la zona.


domingo, 1 de julio de 2018

CRONICA DE LA I MARCHA NOCTURNA 2018 POR EL CORREDOR DEL SUROESTE Y LA VÍA VERDE DEL TREN MILITAR

Siguiendo con una tradición ya asentada, de nuevo se hacía esta clásica marcha nocturna por los terrenos del Corredor Ecológico del Suroeste.

La cita a la salida del Metro de Colonia Jardín es más que simbólica ya que allí está uno de los extremos de la Cañada Real de Madrid que discurre hasta el límite con Alcorcón con su majestuoso porte de 75 metros de anchura. En total, casi medio millón de metros cuadrados de terreno público, equivalentes a la superficie de 60 campos de fútbol.

ESPECULACION DE PISOS NO. PARQUE DE LAS MORERAS SÍ.

Antes de comenzar la marcha, regamos los arbolitos plantados anteriormente en las inmediaciones.

Pero toda está superficie de camino ganadero "no tiene papeles" o los tiene falsos ya que están ilegalmente a nombre del Ministerio de Defensa, cuando en realidad, al ser parte de un bien demanial como todas las vías pecuarias, son de dominio público que no pueden inmatricularse a nombre de nadie. Menos aún que puedan ser puestos en venta.
 
Tenemos en el activo de la iniciativa ciudadana el éxito de haber paralizado una subasta que pretendía su venta para construir 260 viviendas. Pero este éxito ciudadano no será efectivo hasta que la Cañada Real de Madrid tenga "papeles", o sea, que la Comunidad de Madrid se los conceda mediante la clasificación a que obliga la Ley de Vias Pecuarias, Ley 8/1998 de 15 de junio. Ahora se acaba de cumplir su XX Aniversario.
Ayer, día 30 de junio, vencía el plazo administrativo para recurrir a la huida hacia adelante de la Comunidad de Madrid escapando de su responsabilidad legal, echando "balones fuera" en un símil futbolero ahora que se celebra el campeonato del mundo en Rusia.
Debido al reciente cambio en el Gobierno de España se abre una oportunidad para solucionar este problema y poder ver el Parque de las Moreras a la salida del metro de Colonia Jardin y no unos bloques de viviendas.

VIA VERDE LEGANÉS>ALCORCÓN > ALUCHE
La marcha recorre, en paralelo y a cierta distancia, el trazado de la Cañada Real de Madrid que discurre por terrenos delimitados por alambradas militares, hasta la Venta La Rubia, en el límite de Madrid con Alcorcón.
Podemos ver que la extensa red de vías pecuarias en la región madrileña no goza de buena salud por muchas causas y su utilidad ambiental apenas se considera. El límite de muchos municipios coincide con el trazado de estos caminos ganaderos, como es el caso de la Vereda de (los cerros altos de) Castilla que se cruza con la Cañada Real de Madrid en Venta La Rubia, lugar de encuentro de estos caminos. La marcha llega a Venta la Rubia cerca de la media noche, tras dos horas de marcha desde Colonia Jardín.
Siguiendo la Vereda de Castilla (20,89 m de anchura) llegamos a la A5, autovía de Extremadura, que corta el paso y nos obliga a marchar hacia un paso elevado que nos permite su cruce y llegar a lo que queremos sea pronto la Vía Verde. Se trata de la antigua vía del tren de uso militar que se desmanteló en 2002.

Ahora se dan las circunstancias para que su trazado desde Leganés hasta Aluche sea una realidad al alcance de la mano.
Los tres municipios por donde discurre se han manifestado a favor de este proyecto. Solo falta que el Ministerio de Defensa facilite y convenie formalmente esta iniciativa ciudadana.
 CORREDOR ECOLÓGICO DEL SUROESTE
El fondo de estas marchas ciudadanas, junto con otras iniciativas como las plantaciones, observación de aves, paseos didácticos, visitas de universitarios, etc. tiene como objetivo la puesta en valor de este enorme territorio sin urbanizar que discurre desde el río Manzanares-Casa de Campo hasta el Parque Regional del río Guadarrama.
Este es el mayor valor territorial en una región densamente poblada y urbanizada.

Se impone luchar sin tregua por mantener a raya la mancha de asfalto y cemento que amenaza este espacio natural de miles de hectáreas de terreno, en gran parte de titularidad pública.

De nuevo el Ministerio de Defensa tiene la palabra para crear un Cabañeros madrileño con estos terrenos de Los Retamares, junto con las numerosas vías pecuarias, caminos públicos y cursos de los arroyos Valchico, Meaques, Retamares, Butarque, de la Madre... que aportan los correspondientes y amplios territorios de dominio público hidráulico de sus márgenes.



La semana entrante el Corredor Ecológico quiere establecer contactos formales con el Ministerio de Defensa en un novedoso escenario político. Seguiremos informando.

viernes, 29 de junio de 2018

CIENTOS DE CICLISTAS DE LA BICI CRITICA APOYAN LA LUCHA VECINAL POR #A5VÍAURBANA

Campamento Sí recibió ayer en el Alto de Extremadura a los cientos de ciclistas y patinadores de BiciCrítica que mostraron su apoyo al movimiento generado para hacer de la A5 una vía urbana.

 

HOMENAJE A MARIANO GONZALEZ TEJADA

La mensual convocatoria ciclista de la Bici Crítica tenía como objetivo hacer un homenaje al compañero Mariano Gonzalez Tejada que nos dejó cuando escalaba el Naranjo de Bulnes. Mariano fue un activista múltiple en el movimiento ecologista dentro de Ecologistas en Acción y de Greenpeace y también en muchas plataformas y organismos nacionales e internacionales que luchan por una movilidad distinta a la que venimos sufriendo en las ciudades asi como sus afecciones en el medio natural que deterioran y destruyen el territorio.







LA A 5 COMO OBJETIVO A TRANSFORMAR

La lucha vecinal y ecologista confluyen para acabar con la tortura de 50 años de una autovia dentro de la la ciudad. El objetivo del cambio sigue presente, quizás más cerca, aunque también ha generado mucha frustración vecinal ante lo que se suponía un camino más fácil para hacer de la A5 una vía urbana. Tampoco hay que desmayar en la lucha y se precisa tomar aliento para un recorrido aún no definido.


Mariano González, vecino y estudiante de Batán en su adolescencia, estaba muy motivado por conseguirlo y nos deja la tarea para seguir en la lucha. Sus hermanos siguen siendo vecinos de la A5 y saben de esta lucha. Ya queda menos para que veamos los cambios que hemos soñado.









 

martes, 26 de junio de 2018

MARCHA NOCTURNA EN DEFENSA DE LAS VÍAS PECUARIAS SÁBADO 30 21H.




Sí, ha sido un golpe muy duro el que después de varios años de trabajo la Autoridad en materia de vías pecuarias de la Comunidad de Madrid desistiera seguir con el proyecto de clasificación de la Cañada Real de Madrid.


L@s alumn@s, padres y madres del colegio Fernández de Córdoba hicieron una cadena humana la semana pasada rodeando los terrenos que el Ministerio de Defensa ha usurpado, en parte, en la Cañada Real de Madrid y que permitirían construir el Parque de las Moreras.


Pero aquí no cabe el desánimo. Por eso los nocturnos, noctánbulos, nocheros,...que se dedican a defender las vías pecuarias hemos convocado para el próximo día sábado 30 de junio de 2018 una Marcha Nocturna".


El grupo promotor del Corredor Ecologico del suroeste de la Comunidad de Madrid, la Plataforma Campamento Sí y la Plataforma Vía Verde Madrid-Alcorcón-Leganés convocan el acto. Contaremos con la presencia de los dos Vocales de la Sección de Vías Pecuarias del Consejo de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, en representación de las ONG cuyo objeto es la defensa del medio natural, Luis de Andrés e Hilario Villalvilla.


Las reivindicaciones las tienen en el cartel. Recorreremos algún tramo de la Cañada Real de Madrid, la Vereda de Castilla y la plataforma del ferrocarril militar abandonada.


Se aconseja calzado cómodo, agua fresquita, algo de cena, y ganas de compartir una parte de la noche a la luz de la luna.


jueves, 21 de junio de 2018

COMUNICADO DE CAMPAMENTO SÍ ANTE LAS ACTUACIONES MUNICIPALES EN LA #A5VíaUrbana

La Plataforma Campamento Sí, en contra de la especulación en los terrenos de la Operación Campamento, saluda y apoya las medidas anunciadas por el Ayuntamiento de Madrid en aras de transformar la A-5 a su paso por Madrid en vía urbana, lo que ya es desde el año 2004.

Al mismo tiempo, critica la lentitud e imprecisión en las fechas de ejecución de dichas actuaciones así como el postergar a la próxima legislatura la terminación integral del proyecto. Campamento Sí se reserva sus críticas al mismo, dando valor al hecho de que se trata de la primera corporación municipal que decide enfrentar el problema, en sintonía con las nuevas ideas en movilidad que recorren Europa.


Desde su inauguración en 1968, la construcción de la A-5 ha supuesto para los vecinos y las vecinas de Latina, a causa de un urbanismo y una movilidad mal entendida, problemas de mortalidad por motivos de tráfico e inseguridad física y psicológica por el obligado paso por sus túneles subterráneos. La A-5 es peligrosa en las incorporaciones, salidas y accesos a paradas de autobuses. Provoca el efecto barrera, al dividir y separar los barrios, aislando servicios y alejando inversión. La A-5 aporta humos con los más de 120.000 vehículos que la recorren diariamente. Origina un ruido ininterrumpido que supera en más de 20 decibelios los niveles permitidos de calidad acústica que causa o agrava muchas otras enfermedades.


Campamento Sí volvió a poner en el candelero la lucha que durante años lideró la Asociación de Vecinos de El Batán la cual había quedado silenciada en los últimos tiempos. Por fin, en marzo de 2016 el Pleno del Ayuntamiento de Madrid, a instancia del PSOE, aprobó la conversión efectiva de la autopista en vía urbana.


Al calor de estas justas reivindicaciones el Partido Popular, secundado por Ciudadanos, ha vuelto a poner sobre el tapete la construcción del túnel planteado en la Operación Campamento. Se trata de una propuesta demagógica, que no puso en práctica en sus largos años de mandato municipal, ya que este túnel no solucionaría los problemas de movilidad a los barrios vecinos ni les daría servicio. El túnel estimularía el uso del coche y no solucionaría el problema de los humos que seguiría siendo un problema de salud pública. Por lo demás, su construcción y mantenimiento tienen un elevado coste en perjuicio de inversiones sociales para todos. Tampoco señalan estas propuestas dónde se instalaría su salida que nadie querrá tener en su casa. Por último, endosan el coste de tamaña obra al consistorio de la capital madrileña. Apostar por el túnel es apostar por continuar con la situación actual, cuando no de empeorarla.


Es hora de que la Comunidad de Madrid, el Gobierno Central y los municipios adyacentes respondan al reto que plantea el Ayuntamiento de Madrid apostando por otro tipo de movilidad que mejore el transporte público, volviendo a las frecuencias del metro anteriores a 2010, facilitando el transporte en autobús y planteando los aparcamientos disuasorios en origen.


#A5VíaUrbana #SolucionesA5Ya